Garansi produsen pipa baja paduan 42CrMo
Tujuan pipa baja mulus 42CrMo: baja khusus kanggo jembatan yaiku "42CrMo", baja khusus kanggo girder mobil yaiku "42CrMo", lan baja khusus kanggo prau tekanan yaiku "42CrMo". Baja jenis iki ningkatake sifat mekanik baja kanthi nyetel isi karbon (c). Mulane, miturut isi karbon, jinis baja iki bisa dipérang dadi: baja karbon kurang - isi karbon umume kurang saka 0,25%, kayata 10 lan 20 baja; Baja karbon medium - isi karbon umume antarane 0,25 ~ 0,60%, kayata 35 lan 45 baja; Baja karbon dhuwur - isi karbon umume luwih saka 0,60%. Baja jenis iki ora umum digunakake ing pabrik pipa baja. Baja 42CrMo minangka baja kekuatan ultra-dhuwur kanthi kekuatan lan kateguhan sing dhuwur, hardenability apik, ora ana brittleness tempering sing jelas, watesan keletihan sing dhuwur lan resistensi impact kaping pirang-pirang sawise perawatan quenching lan tempering, lan kateguhan impact suhu sing apik. Baja 42CrMo cocok kanggo nggawe cetakan plastik ukuran gedhe lan medium sing mbutuhake kekuatan lan kateguhan tartamtu. Kekerasan: anil, 147 ~ 241hb, 42CrMo
Kekuwatan tarik σ b (MPa): ≥1080(110)
Kekuwatan ngasilake σ s (MPa): ≥930(95)
Elongasi δ 5 (%): ≥12
Pengurangan area ψ (%): ≥45
Dampak energi Akv (J): ≥ 63
Nilai ketangguhan dampak α kv (J/cm2): ≥78(8)
Atose: ≤ 217hb
Supaya kanggo nambah urip layanan saka die kanggo luwih saka 800000 kaping, cara hardening quenching lan tempering kurang-suhu bisa dipun ginakaken kanggo baja wis hardened. Sajrone quenching, iku bakal preheated ing 500-600 ℃ kanggo 2-4 jam, banjur katahan ing 850-880 ℃ kanggo wektu tartamtu (paling ora 2 jam), digawe adhem ing lenga kanggo 50-100 ℃ lan digawe adhem dening udhara. Kekerasan sawise quenching bisa tekan 50-52hrc. Supaya kanggo nyegah retak, iku kudu tempered ing 200 ℃ langsung. Sawise tempering, atose bisa maintained ndhuwur 48hrc. Proses perawatan vanadization bath uyah netral saka baja 42CrMo. Lapisan karbida bisa dipikolehi kanthi perawatan vanadization bath uyah netral saka baja 42CrMo.
1. Senyawa karbon vanadium, lapisan karburasi nduweni struktur seragam, kontinuitas sing apik lan kompak, ketebalan seragam, struktur kompak, microhardness dhuwur lan resistance nyandhang dhuwur, lan atose lumahing, resistance nyandhang lan resistance adhesion sing nemen apik.
2.Kelarutan VC ing austenit luwih dhuwur tinimbang ing ferit. Kanthi nyuda suhu, VC precipitates saka ferrite, kang ndadekake alloy ngiyataken lan gandum nyaring, lan lapisan senyawa nuduhake atose luwih. 42CrMo baja belongs kanggo karbon dhuwur lan dhuwur kromium ledeburite baja, karo isi karbida dhuwur, accounting kanggo bab 20%, lan asring mbagekke unevenly ing sabuk utawa jaringan, karo segregation serius. Nanging, perawatan panas konvensional angel ngganti pemisahan karbida, sing mengaruhi sifat mekanik baja lan umur layanan mati. Wangun lan ukuran karbida uga duwe pengaruh gedhe marang sifat baja. Utamane, karbida sudut landhep gedhe duweni efek pamisahan gedhe ing matriks baja lan asring dadi sumber fraktur kesel. Mulane, iku perlu kanggo ngowahi forging saka mentahan mbalek baja, kanthi ngremukake carbide eutektik kanggo nggawe wong nggoleki lan roto-roto mbagekke, lan struktur serat mbagekke sak growong utawa non directionally, Supaya minangka kanggo nambah sifat mechanical melintang saka baja. .
Sajrone penempaan, billet bakal diganggu lan ditarik saka arah sing beda-beda kaping pirang-pirang, lan dipalsukan kanthi cara "loro entheng lan siji abot", yaiku, billet kudu disabetake kanthi entheng ing wiwitan penempaan kanggo nyegah fraktur. Bisa banget disabetake ing suhu penengah 980 ~ 1020 ℃ kanggo mesthekake ngremukake karbida. 42CrMo baja ora palsu, lan solusi ngalangi perawatan panyulingan pindho diadopsi, yaiku, preheating secondary ing bab 500 ℃ lan 800 ℃ lan perawatan solusi ngalangi ing 1100 ~ 1150 ℃, Quenching karo lenga panas utawa quenching isothermal, tempering suhu dhuwur ing 750 ℃, dadi panas ing 960 ℃ sawise mesin lan perawatan panas pungkasan sawise cooling lenga uga bisa nyaring carbide, sudhut bunder lan sudhut lan nyaring pari-parian.
